Huidige situatie en vooruitzichten van de Chinese autospijker- en schroefindustrie

De belangrijkste situatie van autospijkers en schroeven
Op dit moment is het onafhankelijke innovatievermogen van de Chinese autospijker- en schroefbedrijven slecht, de meeste producten imiteren het buitenland, het ontbreekt ons aan originele prestaties, onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten, merken en producten, en er is ook een gebrek aan een effectief wetenschappelijk en technologisch innovatiesysteem;Het fundamentele technologische onderzoek naar autospijkers en schroefmaterialen is zwak, er zijn weinig speciale materialen, de output is moeilijk op economische schaal te bereiken, en de materiaaltechnische normen zijn chaotisch, en de technische basisgegevens en statistische gegevens uit de industrie zijn slecht.
Vergeleken met de auto-industrie in mijn land verloopt de ontwikkeling van autospijker- en schroefbedrijven langzaam, de bevestigingsspijkers en schroefbedrijven zijn verbonden aan de hoofdmotorenfabriek,
Het niveau van uitrusting en testen is achterlijk.Tegenwoordig stellen autospijkers en -schroeven hogere eisen aan uitrusting en testen.Met uitzondering van een paar joint ventures in de automobielspijkers en -schroeven van mijn land, die op dit gebied relatief sterke capaciteiten hebben, schieten de meeste ondernemingen op dit gebied tekort, vooral in termen van kwaliteit.De stabiliteit is niet sterk.In deze staat stellen OEM's steeds hogere kwaliteitseisen aan autospijkers en -schroeven.

De kloof tussen de Chinese spijker- en schroefindustrie voor de automobielindustrie
Er is sprake van een conceptuele kloof.De leidende ideologie van de wereldwijde uitstekende leveranciers van spijkers en schroeven in de automobielsector op het gebied van exploitatie en management is om OEM's allround ondersteuning te bieden op het gebied van ontwerp, productie, verkoop, service en logistiek om problemen op te lossen die zich voordoen bij de productie van bevestigingsmiddelen.In de hedendaagse lopende band van de industrie bestaat nog steeds meer dan 70% van de werklast uit het schroeven van bouten en moeren.Het is daarom van groot belang of de leverancier de OEM allround ondersteuning kan bieden bij het oplossen van het bevestigingsprobleem.